日前，博格华纳宣布，将推出全新的800V碳化硅逆变器，并搭载于两款纯电动SUV车型上，而这两款车将分别于2023年及2024年投产。

博格华纳所推出的这款800V碳化硅逆变器采用Viper专利功率模块技术，将碳化硅功率模块应用于800V电压平台，节省了半导体和碳化硅材料的使用量。同时还采用了双面散热技术，与传统的硅基逆变器相比，碳化硅的重量减轻了40%，体积减小了30%，功率密度却提升了25%。

与燃油车相比，新能源车对电力控制的需求要高很多，功率器件在新能源车中的占比远高于燃油车。不过，目前大多数电动汽车所搭载的都是400V系统。随着车载电器数量的增多，以及自动驾驶、续航里程的提升、充电时效性等，电动汽车的电压平台将逐渐由 400V 升高至 800V，以分担蓄电池的工作压力。

此时，就需要更高效率和功率的半导体材料来进一步提升逆变器产品及电驱总成的功率密度。基于这些需求，博格华纳率先研发了能够应用于800V系统的大功率双面散热碳化硅逆变器，以技术先进性引领碳化硅在电动汽车领域的应用。